Bærer alle fire ben på en firebensslynge virkelig last?

Firebens sejlbliver ofte taget for givet som "at dele belastningen jævnt på tværs af alle fire ben". Alligevel viser målinger på stedet og generelle beregninger, at under almindelige forhold, såsom et forskudt tyngdepunkt, længdetolerancer mellem ben og alt for store slyngevinkler, er det kun to eller tre ben, der rent faktisk bærer belastningen, og spændingen i et enkelt ben kan nå 1,5-2 gange - eller endda mere - den teoretiske værdi for et vertikalt løft. Ved afgivelse af en ordre skal den faktiske løftevægt angives tydeligt, så konfigurationen kan tilpasses, så den passer til denne vægt.

I. Er alle fire ben belastede? Læg først betingelserne for den "ideelle sag"

For enfirebensslyngefor at opnå ensartet lastfordeling på alle fire ben skal fire betingelser være opfyldt på samme tid: lastens tyngdepunkt falder nøjagtigt sammen med det geometriske centrum af de fire løftepunkter; de effektive arbejdslængder af de fire ben er nøjagtigt identiske; belastningsretningen på de fire kroge er lodret nedad; og lasten er en stiv krop uden vridning under løftet. Hvis en af ​​disse betingelser ikke er opfyldt, koncentrerer belastningen sig om "det korteste ben og det højeste hjørne". Afgiv din ordre i henhold til den faktiske belastningskapacitet, du har brug for fra de fire ben.

II. Det fjerde ben er på "Standby": Sådan skifter belastningen udad

1. Forskudt tyngdepunkt: 

tyngdepunktet for forme, maskinrammer og kassegods er sjældent nøjagtigt centreret. Når tyngdepunktet flytter sig mod det ene hjørne, kan benet i det hjørne bære 40 %-50 % af den samlede vægt, mens de tre andre ben tilsammen udgør mindre end 60 %.

2. Længdetolerancer: 

den akkumulerede tolerance i kædeledslængden og den ujævne indledende forlængelse af polyesterslynger betyder, at en længdeforskel på 0,5 %-1 %, der virker på en stiv belastning, er nok til at få det korteste ben til at bære en uforholdsmæssig stor del af belastningen.

3. For stor sejlvinkel: 

jo større vinklen er mellem et ben og lodret, jo større er den vandrette komponent, og spændingen i et enkelt ben stiger proportionalt. Når vinklen overstiger 90°, er risikoniveauet et helt andet.

III. Tre hårde regler for drift på stedet

1. Krogen på et sejl med fire ben skal placeres direkte over lastens tyngdepunkt. Før selve løftet skal du udføre en tomme-op-testløft, idet du holder lasten 100–200 mm over jorden for at bekræfte, at der ikke er nogen glidning og ingen unormal hældning.

2. Vinklen mellem benene må i princippet ikke overstige 90°. Hvor det gør det, skal du installere en spredebjælke eller udligningsbjælke i stedet for blot at øge sejlets tonnage for at tvinge den.

3. Foretag en visuel inspektion før hver brug: mærker læselige, alle fire ben er lige lange, kæder/slynger fri for deformation og snit, og endebeslag fri for åbninger og revner.

IV. Forespørgsler, prissammenligninger og prøveordrer Velkommen

Hebei Shengyu Lifting Machinery Manufacturing Factoryproducererfirebens sejlåret rundt, dækker et kapacitetsområde på 1–50 t og understøtter enkelt-, to-, tre- og firebenskonfigurationer samt skræddersyede spredebjælkeløsninger. Prøveenheder er tilgængelige til verifikation af prøveløft på stedet.

Nye og eksisterende kunder er velkomne til at forespørge, sammenligne priser, anmode om prøver til prøveordrer, diskutere massekøb ellerafgive ordrer direkte— uanset om det er et enkelt sæt på prøve eller en fuld beholder med bulkkøb, kan der gives en skriftlig teknisk bekræftelse baseret på de fem ovenstående klausuler, før kontrakten underskrives og produktionen planlægges.

Tlf.:15133220087 (samme som WeChat) |E-mail: Kate@syhoist.com